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在临港的夏栎路公交枢纽站，一辆浅蓝色小巴车驶入，不同的是，它的载客人数没有那么多，车身也不大，车头放置有“医疗专线”的字样，需要出示预约二维码核销即可乘坐。
这条公交是上海市首条智能网联“医疗专线”，运用智能网联技术实现自动驾驶，从“家门口”开到医院门诊楼，能开进医院、具备L4级自动驾驶水平的智能网联公交。“医疗专线”自3月28日开始运营，覆盖了临港新片区主要的居民社区，截至4月10日，预约乘坐人数超300人次。
1、上车即出发，下车即诊室
早上8：10左右，在夏栎路公交枢纽站，这辆“医疗专线”智能网联公交就驶进了枢纽站，它刚刚从上海市第六人民医院临港院区返程，迎接下一批乘客。
在“临港出行”小程序上，点击“智能公交”，找到这条“医疗专线”，乘客要先选择日期和班次进行预约。
“我刚送完孩子，带爸爸去六院看病，这个时间点正好。”住在枢纽站附近的王女士熟练地上车扫码入座，从“医疗专线”运营至今，她已经乘坐了好几次。“这里去六院坐公交不方便，以前我都是叫网约车，有时早高峰不一定能马上叫到车，‘医疗专线’基本提前一天都能预约到，而且出发时间很准时。更重要的是，能直接开到门诊楼门口，这是其他公交、网约车等做不到的，对老人特别方便。
“医疗专线”可以坐9个人，配有一名安全员，车厢内，一块电子屏实时显示周边道路信息、四周车辆位置、车辆行驶线路轨迹等。8：15，“医疗专线”准时驶出枢纽站，宜浩欧景、临港首府、滴水湖馨苑等都是临港住户较多、出行需求量较大的社区，
“‘医疗专线’的运营时间段为周一至周六7：00—16：30，乘客可在小程序上预约。如果没有预约，但车上还有空位，也可以扫码预约后马上上车。”
2、有需求就有响应
如果有的班次没有乘客预约，也会取消，不会像传统公交一样，没人也必须行驶，以此提升公共交通的使用效率。
“公共交通出行的规律性并不是很强，今天有符合居民出行需求的班次，下周同样的班次就不一定符合需求了。我们目前进行的探索是，除了扩大智能网联车辆的数量，还会根据前期运营情况增加早晚高峰车辆运能，满足居民早晚高峰就医乘车需求。居民也可以把出行需求通过小程序反馈，我们在后台系统匹配相应的运能，尽可能满足市民的出行需求，这也是公交智能网联化的目的之一。”
除了“医疗专线”，在临港，新片区公交公司根据不同群体的多样化需求规划了高校、通勤、旅游、商业等多种场景，其中高校场景“上海海洋大学—临港大道地铁站”智能网联线路也于2024年3月25日正式运营，同样在临港出行小程序上预约。“‘海洋大学’专线的高峰期是周五傍晚和周日傍晚，大学生回家或返校，车站设在学校宿舍区门口，学生出了宿舍区就能上车，不需要像以前走很长的路去公交站。”临港新片区公交公司相关人士说，同时考虑到学生也有购物娱乐的需求，未来也会开辟从学校到购物商场的专线。
